1. Со зголемениот степен на интелектуализација/електрификација на автомобилот, различните дизајни базирани на сценарија не можат да се одвојат од интелигентното прилагодување на седиштата, а еден од најважните хардвери за интелигентно прилагодување на седиштата е моторот за прилагодување.
2. Вообичаените мотори за прилагодување на аголот на потпирачот за грб се примарните и секундарните мотори за намалување. Најголемата разлика помеѓу двата типа на мотори е тоа што излезниот вртежен момент е различен. Вртежниот момент на секундарниот редуктор е генерално поголем од оној на примарниот редуктор.
3. Дијаграмот на процесниот дел на моторот за прилагодување на аголот е прикажан подолу.
4. Склопот на моторот за прилагодување на аголот е составен од 6 дела.
① Делови на роторот=притисни монтирање+намотување на жица+место заварување+тест
② Дел за куќиште = куќиште + магнетна плочка + лежиште + Торкс вилушка
③ Компонента на краен капак=лого+јаглеродна четка+заштитник+варистор
④ Делови за црви
⑤ Моторно собрание=ротор+куќиште+краен капак+црв
⑥ Склоп на менувач=излезен запчаник+двојна брзина+лого+завртка
⑦ Моторно собрание за прилагодување на аголот = склоп на мотор + склоп на менувач
5. Вовед во производна линија
① Целосно автоматизирано производство, нестандардно и приспособливо
② Повеќе од 400 ЕЕЗ на час
③ Производната линија е прилагодена според процесот на клиентот, а материјалите автоматски се пренесуваат помеѓу процесите
④ Важните компоненти се опремени со функција за откривање
⑤ Вработениот е 6 лица.